Željezničke i tramvajske nesreće – bilo da je riječ o iskakanju iz šina, tehničkom kvaru ili naletu na osobu – spadaju u najteže saobraćajne događaje.

U javnosti se često postavlja pitanje: da li se vozač odmah tretira kao krivac i odvodi u zatvor?

Odgovor, i u Njemačkoj i u Bosni i Hercegovini, mnogo je nijansiraniji.

Njemačka – standardizirana procedura i zaštita vozača

U Njemačkoj se godišnje bilježi oko 800–1000 smrtnih slučajeva na pruzi, pri čemu su najčešći uzrok samoubistva. Kod iskakanja iz šina uzrok je najčešće tehnički kvar, infrastrukturni problem ili vanjski faktor.

Kako izgleda postupak? Primjerice u Stuttgart, gdje gradski prevoz obavlja Stuttgarter Straßenbahnen AG, procedura je jasno definisana:

1. Saobraćaj se odmah obustavlja.

2. Policija i hitna pomoć dolaze na lice mjesta.

3. Vozač daje izjavu kao učesnik događaja.

4. Radi se test na alkohol i druge supstance (rutinska mjera).

5. Vozilo i infrastruktura prolaze tehničku provjeru.

6. Državno tužilaštvo procjenjuje postoji li sumnja na krivično djelo.

Ako nema indicija o kršenju propisa ili nemaru, postupak se brzo zatvara.

Da li policija odvodi vozača kao kriminalca?

Ne.

Vozač se ne tretira kao „najveći kriminalac“, niti se automatski hapsi.

U pravilu:

• ostaje na mjestu događaja radi davanja izjave

• može biti privremeno odveden u policijsku stanicu radi formalnog saslušanja

• ne ide u pritvor osim ako postoje ozbiljne indicije krivične odgovornosti (npr. alkohol, namjerno kršenje propisa)

U ogromnoj većini slučajeva samoubistava ili tehničkih kvarova, vozač nije krivično odgovoran.

Šta se dešava s vozačem?

• odmah se skida sa smjene

• dobija psihološku pomoć

• odlazi na plaćeno bolovanje

• ima pravo na kriznu terapiju

Mnogi vozači razviju simptome traume (anksioznost, PTSP, nesanicu). Nekima trebaju sedmice da se vrate na posao, a neki više nikada ne voze. ⸻

Sarajevo – pravni okvir i praksa

U Sarajevu tramvajski i trolejbuski saobraćaj obavlja GRAS. Kod iskakanja tramvaja iz šina ili teške nesreće:

1. Saobraćaj se obustavlja.

2. Policija Kantona Sarajevo izlazi na teren.

3. Tužilac naređuje uviđaj.

4. Vozač daje izjavu.

5. Vještaci saobraćajne ili mašinske struke procjenjuju uzrok.

Ako ima povrijeđenih ili smrtnih posljedica, tužilac može narediti dodatna vještačenja i privremeno oduzimanje dokumentacije.

Da li vozača odmah hapse?

Ne, automatski.

U praksi, vozač može biti:

• zadržan radi ispitivanja

• podvrgnut alkotestu

• eventualno lišen slobode do 24 sata ako postoje osnovi sumnje

Ali pritvor i zatvor dolaze u obzir samo ako postoje dokazi o teškom nemaru, svjesnom kršenju propisa ili drugim otežavajućim okolnostima.

Samir N.